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以“共同的挑战，共同的使命——共促全球航运韧性发展”为主题的2026北外滩国际航运论坛10月20日至21日在上海举行。论坛开幕式集中发布了8项政府引领成果、2项绿色转型成果以及10项高端航运服务创新成果。论坛期间合计发布的成果总数超90项，为历届之最，涵盖政府文件、高端航运服务、航运绿色转型、数智化技术等领域。
本届论坛和同期活动预计吸引超过1.5万人次，来自全球50多个国家和地区超800名的嘉宾进行广泛交流探讨。记者注意到，本届论坛的一大关键词是“韧性”，尤其强调全球航运体系的安全畅通与协同治理。当前国际航运的安全韧性面临多重风险挑战，业内人士普遍强调，要共同构建多元韧性的海运通道网络，促进航运数智化绿色化发展，维护好国际航运发展秩序。
强化国际合作和政策供给
推动全球航运业韧性发展，离不开国际合作和政策供给。本届论坛开幕式集中发布了8项政府引领成果。其中，中国与国际海事组织签署关于海事能力建设合作的谅解备忘录，与法国签署绿色航运走廊合作意向书，与沙特阿拉伯签署相互承认海员证书的谅解备忘录，进一步拓展海事领域双边合作。
上海市交通委员会与香港特别行政区政府运输及物流局共同签署了“关于进一步推动沪港航运高质量协同发展的战略合作备忘录”。该备忘录初步考虑围绕智慧港口建设、绿色航运能源应用、高端航运服务协作、专业人才联合培养、行业技术交流共享等五大重点方向，开展全方位深度合作，同步建立常态化对接会商机制，实现两地航运领域合作新突破。
香港船东会董事总经理陈佩珊在接受证券时报记者采访时表示，在绿色海运燃料上，各方要协同推进生产在内地，交易和认证在沪港，供应面向全世界。只有这样，才能增强中国在绿色能源上的全球定价权和话语权。
《水运领域人工智能应用场景指引》《内河新能源船舶推广应用行动方案(2026—2030年)》两份文件也在论坛上发布。其中，《水运领域人工智能应用场景指引》聚焦水运行业实际需求，从安全提升、提质增效、绿色转型三个方面提出22个有迫切需求的典型应用场景。
提升高端航运服务“软实力”
上海国际航运中心的能级跃升，离不开高端航运服务的集聚和升级。多名参会业内专家表示，上海国际航运中心要以基础港口服务为基础，进一步强化规则、定价、仲裁、风控等方面的“软实力”。围绕这一方向，本届论坛上，多项聚焦航运金融、商业航运保险、海事仲裁、运价标准等领域的创新成果发布。
本届论坛期间，《船舶绿色燃料加注合同》《船舶绿色燃料销售合同》和《国际船舶管理合同》实现首发。作为上海仲裁委员会打造的航运示范合同，补齐了绿色燃料加注领域合同空白，助力上海国际航运中心绿色规则体系建设。
上海仲裁委员会副主任孙海华在接受证券时报记者采访时表示，“没有足够的案件规模，就难以在国际航运仲裁领域拥有话语权。上海集聚1万余家航运市场参与主体，蕴藏着庞大的潜在案源，可以通过制定示范合同，引导市场参与主体在合同中嵌入以上海为仲裁地的仲裁条款，解决案件体量问题，助力上海高端航运服务能级持续提升。”
航运金融保险在航运实体经济中发挥“压舱石”和“稳定器”作用，更是航运“软实力”和航运服务高端属性的集中体现。本届论坛上，中国船级社、中国船东互保协会、香港航商总会联合发布“智能船舶全域风险保障与保险创新倡议”，推动船东、船级社与保险机构三方协同，健全智能船舶风控认证。中国太保（601601）联合行业专家、上海海事大学发起绿色航运风险治理与保险创新北外滩倡议并设立“绿色航运风险治理与保险创新实验室”。
“绿色航运保险发展仍面临诸多的瓶颈和挑战。一是规则与制度滞后于技术应用。二是风险属性与致灾机理认识不足。三是风险数据积累不足。四是应急处置的能力不足。五是行业的人才的缺口较大，这都是制约着绿色航运保险的创新与发展。”中国太平洋财产保险股份有限公司总经理陈辉表示，未来，公司将布局航运业降碳关键领域和薄弱环节，稳步提升绿色资产的配置比重；同时，强化资产端与承保端的协同，构建覆盖风险保障与投资融资支持的航运综合金融服务体系，为航运业绿色转型提供更加稳定持久的资本支持。
建设国际航运绿色燃料加注和交易中心
航运脱碳是一项系统性挑战，涉及船舶能效、可持续燃料、港口基础设施、绿色航运走廊等多个环节。围绕这些绿色转型的落脚点，本届论坛期间，绿色船用燃料国际认证体系、上海港—墨尔本港绿色航运走廊实施计划纲要、船载碳捕集系统(OCCS)白皮书等一系列创新成果实现首发。
中国港口协会会长顾金山表示，当前全球港口业关注绿色燃料加注新趋势，我国沿海已有9个港口完成绿色甲醇的加注作业。下一步，要持续拓展清洁能源加注服务能力，完善绿色燃料从生产端、加注端、使用端、交易端的全链条支持政策，推动港口从用能者向供能者转变，实现港口与航运的跨区域协同脱碳。
元股证券:ygzq.hk上海是践行航运绿色发展的先行者。记者注意到，截至目前，上海港已基本实现岸电设施全覆盖，2025年船舶LNG加注量71.2万立方米、绿色甲醇加注量超1万吨，均位居世界前列，成为全国首个具有绿色甲醇燃料“船到船”同步加注服务能力的港口。上海还落地了绿色船用燃料国际认证体系事务中心、上海国际航运绿色燃料交易平台等标志性成果。《上海市加快国际航运中心建设“十五五”规划》明确，到2030年，上海要初步建成国际航运绿色燃料加注中心和交易中心。
国际海事组织秘书长阿塞尼奥.多明格斯在接受证券时报记者采访时表示：“上海在甲醇加注方面迈出了第一步，我非常高兴看到这一成果，这证明航运减碳是可行的、正在发生的。这些探索的意义，不仅在于新型绿色燃料的实际应用，也在于为其他地区推进绿色转型提供参考。”
航空业在加快建设国际航运中心中占据突出位置。当前全球航空业正站在新旧动能转换的关键路口，上海国际航空枢纽也迎来了能级提升的关键时期。
互联网实盘杠杆平台东航市场营销部副总经理杨纯斐在接受证券时报记者采访时表示，东航将绿色发展理念融入能源转型、机队建设、航网布局等各个航司生产运行环节，近年来持续以高能效新机型优化机队结构江西配资网，推进SAF燃油、地面新能源车辆等新技术应用、致力于以绿色飞行绘就可持续发展新蓝图。
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